Аналіз стану развіцця кітайскай прамысловасці аўтазапчастак у 2022 годзе

Аналіз стану развіцця кітайскай індустрыі аўтазапчастак у 2017 годзе, апублікаваны адной з арганізацый, паказвае, што з 2006 па 2015 год кітайская індустрыя аўтамабільных (у тым ліку матацыклетных) запчастак хутка развівалася, аперацыйны прыбытак усёй галіны пастаянна павялічваўся, са сярэднегадавым тэмпам росту 13,31%, а суадносіны кошту гатовых аўтамабіляў да запчастак дасягнула 1:1, аднак на развітых рынках, такіх як Еўропа і ЗША, гэта суадносіны дасягнула каля 1:1,7. Акрамя таго, нягледзячы на ​​вялікую колькасць мясцовых прадпрыемстваў па вытворчасці запчастак, прадпрыемствы па вытворчасці аўтамабільных запчастак з замежным капіталам маюць відавочныя перавагі. Нягледзячы на ​​тое, што гэтыя прадпрыемствы складаюць толькі 20% ад колькасці прадпрыемстваў вышэй за ўстаноўлены памер у галіне, іх доля рынку дасягнула больш за 70%, а доля рынку кітайскіх прадпрыемстваў па вытворчасці аўтазапчастак складае менш за 30%. У высокатэхналагічных галінах, такіх як аўтамабільная электроніка і ключавыя дэталі рухавікоў, прадпрыемствы з замежным фінансаваннем маюць большую долю рынку. Сярод іх прадпрыемствы з замежным фінансаваннем вырабляюць больш за 90% асноўных дэталяў, такіх як сістэма кіравання рухавіком (у тым ліку EFI) і ABS.

Відавочна, што існуе вялікі разрыў паміж узроўнем развіцця кітайскай прамысловасці аўтазапчастак і ўзроўнем развіцця магутнай аўтамабільнай прамысловасці, і ўсё яшчэ ёсць велізарная прастора для развіцця. Улічваючы найбуйнейшы аўтамабільны рынак у свеце, чаму кітайская прамысловасць аўтазапчастак такая малавядомая ў міжнародным прамысловым ланцужку стварэння кошту?

Чжаофуцюань, прафесар Універсітэта Цінхуа, аднойчы прааналізаваў гэта. Ён сказаў, што пакуль гатовая прадукцыя рэнтабельная, спажыўцы будуць за яе плаціць. Аднак прадпрыемствы па вытворчасці запчастак непасрэдна сутыкаюцца з вытворцамі гатовых аўтамабіляў. Ці змогуць яны атрымаць заказы, залежыць ад даверу ўсіх вытворцаў аўтамабіляў. У цяперашні час вытворцы аўтамабіляў у розных краінах маюць адносна стабільныя сістэмы пастаўшчыкоў, і кітайскім прадпрыемствам па вытворчасці запчастак, якія не маюць асноўных тэхналогій, цяжка ўмяшацца. Фактычна, першапачатковае развіццё замежных прадпрыемстваў па вытворчасці запчастак у значнай ступені атрымала карысць ад падтрымкі айчынных вытворцаў аўтамабіляў, у тым ліку капіталу, тэхналогій і кіравання. Аднак кітайскія прадпрыемствы па вытворчасці запчастак не маюць такіх умоў. Без дастатковай колькасці заказаў ад асноўных вытворцаў рухавікоў для прыцягнення сродкаў прадпрыемствы па вытворчасці запчастак не будуць мець дастаткова магутнасцей для правядзення даследаванняў і распрацовак. Ён падкрэсліў, што ў параўнанні з усім транспартным сродкам, тэхналогія дэталяў і кампанентаў больш прафесійная і падкрэслівае прарыў арыгінальнасці. Гэта нельга пачаць з простай імітацыі, і яе тэхналагічныя інавацыі больш складаныя.

Зразумела, што тэхнічны склад і якасць усяго аўтамабіля ў значнай ступені адлюстроўваюцца праз дэталі, бо 60% дэталяў закупляецца. Можна прагназаваць, што аўтамабільная прамысловасць Кітая не стане мацнейшай, калі не будзе ўмацавана мясцовая прамысловасць запчастак і не будзе створана шэраг моцных прадпрыемстваў па вытворчасці запчастак з перадавымі асноўнымі тэхналогіямі, добрым узроўнем якасці, высокай здольнасцю кантраляваць выдаткі і дастатковай вытворчай магутнасцю высокай якасці.

У параўнанні са стагадовай гісторыяй развіцця аўтамабіляў у развітых краінах, мясцовым прадпрыемствам па вытворчасці запчастак вельмі цяжка расці і развівацца. Перад абліччам цяжкасцей няцяжка пачаць з адносна простых дэталяў, такіх як аздабленне салона. Аўтамабільны рынак Кітая велізарны, і мясцовым прадпрыемствам па вытворчасці запчастак не павінна быць цяжка заняць на ім сваю долю. У гэтым выпадку таксама спадзяюцца, што мясцовыя прадпрыемствы не спыняцца на дасягнутым. Нягледзячы на ​​тое, што асноўныя тэхналогіі належаць да цвёрдай косці, яны павінны мець смеласць «ўкусіць», усталяваць мысленне ў галіне даследаванняў і распрацовак і павялічыць інвестыцыі ў таленты і сродкі. Улічваючы вялікі разрыў паміж мясцовымі і замежнымі прадпрыемствамі, дзяржаве таксама неабходна прыняць меры для развіцця і садзейнічання шэрагу мясцовых прадпрыемстваў па вытворчасці ключавых запчастак, каб яны сталі больш моцнымі.